競艇(ボートレース)では、2025年9月から転覆落水事故防止のための「改造キャビテーションプレート」が導入されました。

「改造キャビテーションプレート」の概要、導入背景、レースへの影響を解説します。

編集長「大森」
編集長「大森」
レースへの影響も紹介!
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「競艇」転覆・落水事故防止へ「改造キャビテーションプレート」を導入【2025年新技術】

「競艇」転覆・落水事故防止へ「改造キャビテーションプレート」を導入【2025年新技術】

2025年9月5日から、日本モーターボート競走会は「改造キャビテーションプレート」を正式に競走用モーターへ導入しています。

このプレートは、ボートの旋回性を高めることを目的として設計されたもので、特に旋回後期の転覆・落水事故を防止する役割が期待されています。


具体的には、プロペラのすぐ上方に取り付けられているキャビテーションプレートの後部角を従来より拡大し、旋回時の安定性を高める設計となっています。

研究は2019年度から行われており、メーカーや関係者で構成される「ボート・モーター等改善研究委員会」によって試作・模擬レースを繰り返しながら完成度を高めてきました。

 

「改造キャビテーションプレート」は2025年9月5日唐津から導入開始

「改造キャビテーションプレート」は2025年9月5日唐津から導入開始

「改造キャビテーションプレート」が初導入となったのは、2025年9月5日に開幕した唐津競艇の「ルーキーシリーズ第15戦」です。

このシリーズから新モーターへの切り替えに合わせて、改造キャビテーションプレートを搭載したモーターが実戦投入されました。

以降、全国のボートレース場でも新モーターに切り替わるタイミングで順次導入される予定です。

 

「改造キャビテーションプレート」がレース展開や走りに与える影響とは?

「改造キャビテーションプレート」がレース展開や走りに与える影響とは?

競走会の公式発表やメディア報道によれば、今回の改造プレート導入によって期待されている効果は以下のとおりです。

  • 旋回性の向上
  • 航走性能への影響は最小限
  • 事故防止への貢献

 

旋回性の向上

今回の改造キャビテーションプレートは、後部角部を拡大することで、艇の旋回時の安定性を向上させています。特に旋回後半での落水リスクの軽減が期待されています。

 

航走性能・レースへの影響は最小限

「起こし」や「直進性」への影響は少なく、現行品とほぼ同等とされています。模擬レースでも操縦感に大きな違和感はなかったとされています。

 

事故リスク軽減と安全性向上への貢献

今回の改造は安全性を高める技術革新であり、競艇界全体の信頼性向上にもつながると期待されています。

 

まとめ

「改造キャビテーションプレート」の導入により、レースの安定性向上や事故リスクの軽減が期待されています。

航走性能への影響は最小限とされていますが、今後の実戦で舟券にどのような影響が出るのか、引き続き注目すべきポイントとなりそうです。

編集長「大森」
編集長「大森」
「改造キャビテーションプレート」の今後の動向をチェック!
無料予想の的中実績

競艇は1号艇が強いレースも多い一方で、モーター、展示気配、風向き、進入、選手コメントなどによって荒れるレースもあります。

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日付 レース 買い目 舟券 払戻
5/7 児島4R 1-2-6 1,000円 7,700円
5/7 児島12R 1-3-2 1,000円 13,800円
5/8 住之江5R 1-2-3 1,000円 9,700円
5/10 大村6R 1-5-2 1,000円 17,200円
5/11 児島3R 1-2-4 1,000円 11,600円
5/11 若松5R 1-2-4 1,000円 4,200円
5/12 平和島2R 1-3-4 1,000円 7,500円
5/12 平和島11R 1-4-2 1,000円 18,800円
5/13 徳山8R 3-1-2 1,000円 24,100円

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「船客万来」無料予想の的中実績
日付 レース 買い目 舟券 払戻
5/7 尼崎6R 1-2-4 1,000円 7,800円
5/8 常滑4R 1-2-5 1,000円 6,000円
5/8 大村4R 1-2-6 1,000円 3,200円
5/9 徳山9R 1-3-4 1,500円 8,850円
5/9 多摩川11R 1-3-4 2,000円 9,000円
5/10 大村4R 1-6-3 1,000円 5,600円
5/11 児島12R 1-2-4 1,000円 7,200円
5/13 蒲郡4R 1-2-6 1,000円 10,700円

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