競艇の逃がし率とは？意味・見方と舟券予想への活かし方

競艇の舟券予想では、1号艇の「1コース1着率」や「逃げ」の実績を確認する人は多いと思います。

しかし、イン逃げを予想するときは1号艇だけでなく、隣に入る2号艇の選手が、1コースをどれくらい「逃がしているか」も参考になります。

それを確認できるのが、BOATBoyの新概念データにある「2コース逃がし率（逃し率）」です。意味や見方、舟券予想への活かし方を解説します。

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競艇（ボートレース）の「逃がし率」とは？

競艇の「逃がし率」とは、ある選手が2コースに入ったレースで、1コースの選手が逃げ切った割合を示すデータです。

「1コース1着率」が1コース側から見るデータなのに対し、「逃がし率」は2コース側からインが逃げるかを見るデータです。

「1号艇はインから強いのか？」に加えて、「隣の2号艇は壁になってくれて、インを逃がしやすい選手なのか？」という視点を持てるのが特徴です。

なお、逃がし率は「2号艇」ではなく「2コース」に入ったときのデータです。前付けなどで2号艇以外の選手が2コースに入る場合は、その選手の逃がし率を確認しましょう。

「2コース逃がし率」は、BOATBoy WEBの「新概念データ」で確認できます。BOATBoyでは、2コースに入ったときにインの壁になりやすいかを示す数値と位置づけています。

新概念データとは、ボートレース専門誌「BOATBoy」が2009年に発表したオリジナルデータです。選手ごとのコース別成績から「まくられ率」「差され率」「逃がし率」などを算出し、1マークの展開を読むためのデータで、現在はJLCのレース中継でも紹介されています。

2コースはインのすぐ外側を走るため、スタートの遅れや外からの攻めを止められるかなど、その動きがイン逃げに大きく影響します。

新概念データには逃がし率のほか、

などもあり、組み合わせることでより具体的にレース展開を考えられます。

逃がし率は、1号艇の1コース1着率と組み合わせて見るのが基本です。

1コース1着率	2号艇の逃し率	予想の考え方
高い	高い	1号艇の逃げから（「1－○－○」が軸）
低い	高い	2号艇は壁になりやすいが1号艇のイン力に不安。モーターや展示で逃げ切れるか判断
高い	低い	2号艇のスタート力を確認しつつ、イン逃げを過信しない
低い	低い	イン逃げに絞らず、2コースの差しやセンター勢の攻めを検討

上記に加え、1号艇の「1コースまくられ率」「1コース差され率」を見れば、負けるときにまくられやすいのか差されやすいのかが分かり、相手選びに役立ちます。

2号艇の「2コース差し率」「2コースまくり率」は、2号艇自身が勝つ可能性を考える材料になります。

ただし、逃がし率は過去の結果を集計したデータです。当日の展開は以下の要素でも変わります。

逃がし率だけで買い目を決めず、当日の状態と組み合わせて判断することが大切です。

競艇の「逃がし率」は、ある選手が2コースに入ったときに、1コースの選手が逃げ切った割合を示すデータです。2号艇側からイン逃げを考えられるのが特徴です。

1号艇の1コース成績やスタート、モーター、展示気配なども確認しながら、イン逃げを予想する際のひとつの参考データとして「逃がし率」を活用しましょう。

無料予想の的中実績

競艇は1号艇が強いレースも多い一方で、モーター、展示気配、風向き、進入、選手コメントなどによって荒れる場合があります。

舟券は自分で予想するのが基本ですが、「何を買えばいいかわからない…」というときは、プロの予想を参考にするのも一つの方法です。

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